مدیر کل راه و شهرسازی فارس خبر داد:

مدیر کل راه و شهرسازی فارس خبر داد:

 فارس، چهارراه توسعه جنوب کشور

مدیرکل راه و شهرسازی فارس، با اشاره به موقعیت راهبردی این استان در نقشه ترانزیتی کشور، ازپیشرفت چشم‌گیر پروژه‌های راه‌سازی و بزرگراهی این استان با اهتمام ویژه دولت و وزارت راه وشهرسازی خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه شهرسازی (استان فارس)، ناصر رضایی مدیر کل راه و شهرسازیاستان فارس افزود: استان فارس یکی از استان‌های کلیدی در اتصال کریدور شمال به جنوب کشوراست و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در این استان نقشی تعیین‌کننده در تسهیل تجارت، گردشگریو تبادل میان مناطق مختلف کشور دارد.

وی افزود: استان فارس با وسعتی بیش از ۱۲۲ هزار کیلومتر مربع، چهارمین استان پهناور کشورمحسوب می‌شود که با ۹ استان کشور از جمله اصفهان، یزد، کرمان، هرمزگان، بوشهر، کهگیلویه وبویراحمد، چهارمحال و بختیاری و خوزستان مرز مشترک دارد که این ویژگی، فارس را در قلب کریدورراهبردی شمال – جنوب و همچنین شرق به غرب قرار داده است.

او اظهار داشت: موقعیت جغرافیایی فارس سبب شده تا این استان به گلوگاه ترانزیتی کالا و مسافرمیان بنادر جنوبی کشور مانند بندرعباس و بندر بوشهر و همچنین با مراکز صنعتی و پرجمعیت مرکز وشمال کشور تبدیل شود.

مدیرکل راه و شهرسازی استان فارس گفت: همچنین فارس بخشی از شبکه حمل ‌و نقل بین‌المللی آسیابوده و نقش مهمی در اتصال جاده‌ای میان استان‌ها و بنادر ایفا می‌کند.

وی ادامه داد: همچنین در حوزه آزادراهی، پروژه بزرگ آزادراه شیراز – اصفهان به عنوان یکی ازمهم‌ترین طرح‌های ملی در حال حاضر در دست بهره برداری است که تلاش ها برای تکمیل قطعه هفتآن با جدیت ادامه دارد.

او اظهار کرد: این محور آزادراهی نقش بزرگی در اتصال سریع و ایمن مرکز کشور به جنوب ایفا میکند که قطعا در ادامه با اجرای آزادراه شیراز – بوشهر این نقش بسیار پررنگ تر و اثرگذارتر خواهدشد.

مدیر کل راه و شهرسازی فارس، در خصوص پروژه‌های مهم راهسازی استان گفت: هم اینک چندینمحور کلیدی در دست اجرا یا توسعه است که برخی از آن‌ها از اهمیت ملی برخوردارند.

رضایی افزود: از جمله این پروژه ها می توان به محور شیراز – جم – عسلویه برای تقویت ارتباط فارسبا قطب گازی پارس جنوبی، بزرگراه شیراز – بوشهر برای انتقال سریع کالا از بنادر جنوبی به مناطقمرکزی کشور، بزرگراه شیراز – فسا – داراب – حاجی‌آباد – بندرعباس که بخشی از کریدور اصلیشمال – جنوب محسوب می‌شود، محور شیراز – دشت ارژن – قائمیه – بابامیدان – کنار تخته – برازجان که حلقه ارتباطی فارس با استان‌های کهگیلویه و بویراحمد و بوشهر است اشاره کرد.

وی ادامه داد: همچنین محور باب انار – سروستان – خرامه – ارسنجان – سعادت‌شهر نیز از جملهمحورهای شریانی کشور به شمار می‌رود که با تکمیل آن، مسیر بندرعباس به اصفهان حدود ۱۳۰کیلومتر کوتاه تر می شود و در ادامه نیز به کریدور بندرعباس – یزد متصل خواهد شد.

او اظهار کرد: بزرگراه شیراز – سپیدان – یاسوج که ضمن اتصال فارس به استان کهگیلویه وبویراحمد، موجب توسعه گردشگری در منطقه خوش‌ آب ‌وهوای سپیدان نیز خواهد شد و بزرگراه فسا – استهبان – نی‌ریز – قطرویه که مسیر ارتباطی فارس با استان‌های شرقی از جمله کرمان و سیستان وبلوچستان است.

مدیرکل راه و شهرسازی فارس گفت: استان فارس به دلیل تنوع اقلیمی، مرکزیت اقتصادی در جنوبکشور و تمرکز بالای جمعیت شهری و صنعتی، نیازمند شبکه‌ای مدرن و ایمن از راه‌هاست کهخوشبختانه با برنامه‌ریزی‌های انجام شده، توسعه زیرساخت‌ها در مسیرهای اصلی و فرعی در اولویتکاری قرار گرفته و اجرای طرح‌های بزرگراهی با همکاری وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌هایاجرایی در حال پیگیری است.

رضایی، با اشاره به نقش محوری فارس در اقتصاد حمل‌ونقل کشور افزود: وجود کلان‌شهر شیرازبه‌عنوان مرکز خدمات درمانی، صنعتی و فرهنگی جنوب کشور، ظرفیت فرودگاهی پیشرفته، دسترسیبه مناطق ویژه اقتصادی و پیوند با شبکه ریلی، همگی فارس را به یکی از مراکز حمل‌ونقل ترکیبی وچند وجهی در سطح ملی تبدیل کرده‌ است.

وی، ضمن تاکید بر ضرورت تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام فارس گفت: هم اینک در این استان در مجموع۷۶۳ کیلومتر پروژه راه اصلی و بزرگراهی با پیشرفت فیزیکی چهار تا ۹۹ درصد در دست اجرا استکه برای تکمیل آنها نیازمند ۱۶ هزار میلیارد تومان اعتبار هستیم.